Třetí den měl být oddychový, alespoň takovou jsem měl myšlenku při stavbě trati. Dopustil jsem se chyby při umístění prvního otočného bodu, který se ukázal 1 km od kraje scenérie. Což by mohlo způsobit problém. Martin Dvořák task upravil a změnil k nepoznání, zůstal jen druhý otočný bod. Samozřejmě mi větší obtížnost nevadí. Myslel jsem na „důchodce“. 😀 Celý příspěvek
Druhý den Alpen Pokalu, přinesl lepší počasí než den minulý. O něco málo silnější vítr by měl pomoct na svazích. Až na druhý otočný bod vypadalo vše na pohodu. Dlouho jsem studoval přílet na druhý otočný bod. Vážil jsem různé možnosti. Vážil jsem výhodnost oproti risku. Po dlouhém studování jsem zvolil let na jistotu. Dalo se čekat, že bude hodně karambolů a záseků pokud se zvolí špatná trasa. Nastal ovšem problém. Nevšiml jsem si, že mi naskočila automatická aktualizace a po jejím dokončení to chtělo restart. Samozřejmě jsem dal restart později. Jenže jsem si neuvědomil, že mi tam tabulka bude skákat za letu. Což znamenalo, než ji vykliknu, tak bude letadlo neřiditelné. V horách dost velký problém! Celý příspěvek
A je to tady! Konečně první soutěžní den Alpen Pokalu. Ačkoliv jsem se těšil, tak jsem měl rozporuplné pocity. Padla na mě trochu únava. Od pěti hodin ráno v práci, pak úklid na chatě, vrátit dceru, navečeřet se a hurá na briefing. Trochu jsem nevěděl co od toho čekat. První leg jsem nějak neřešil, stejně tak druhý. No tam jsem trochu zapřemýšlel, ale nechal jsem si rozhodnutí až na situaci na trati. Třetí úsek už byl složitější. Proti větru přes náhorní plošinu? To může být kámen úrazu a tak jsem prostudoval výšku terénu v okolí, zejména oblet vpravo. Poslední úsek už by mohl být formalitou, pokud budu mít po otočení posledního otočného bodu co největší výšku.
Tak jdeme na to. Celý příspěvek
Druhý tréninkový den Alpen Pokalu byl hodně komplikovaný, hlavně příprava. Musel jsem vyřizovat dva dlouhé telefonáty. Stihl jsem jen nasypat data do ext. PDA a první část tasku si načrtnout. Taktika byla jasná, mít před prvním otočným bodem více jak 2800 metrů a letět co nejrychleji. Na zpracování části od druhého otočného bodu už nezbyl čas, protože jsem pokládal telefon po osmé hodině, což je čas přihlásit se na server. Jen tak v hlavě jsem vážil tři možnosti. Přímý let po trase za nutnosti točení, let střední trasou po vyšších kopcích a třetí možností je let po stejné trase jako přílet, což ovšem by byl velký zálet. Preferoval jsem první dvě možnosti, pro kterou se rozhodnu ukáže situace na trati. Celý příspěvek